1．濾袋“預涂層處理”的條件
為防止濾袋受到煙氣中的水、油、瀝青等粘結性物質的影響，在下列情況
下，應在除塵器開運轉前，對除塵濾袋進行“預涂層處理”：
1)當燃煤爐窯采用“油”作為預熱燃料時。
如電站的燃煤鍋爐，它在正常運行時，煙氣中主要含有煤灰等粉塵，但在
鍋爐低溫啟動點火時，往往采用“油”作預熱燃料。為此，鍋爐在燃油低溫啟
動點火前，進行濾袋的“預涂層處理”。
2)當袋除塵在處理“間歇性”運行的含水、油、瀝青等粘結性物
質的煙氣時。
如鋼鐵企業中的焦爐“裝煤車除塵”系統中，煙氣含有：煤塵、荒煤氣、
煤焦油等，煤焦油對濾袋具有強的粘結性。
“裝煤車除塵”系統主要用于焦爐裝煤時散發的煙氣，焦爐每日裝煤
120～125次，“裝煤車除塵”系統也相應地“間歇性”運行120-125次，雖然
焦爐出焦后，焦爐爐膛內的煤焦油雖然不多，但裝煤次數多了以后，濾袋還是
容易粘結、板結。為此，除塵器還是需要每隔17～20爐對濾袋進行“預涂層處
理”，基本上每天噴涂7～8次。
3)特別要注意的是：對于
袋式除塵器，當其處理“連續性”運行的含
水、油、瀝青等粘結性物質的煙氣時，濾袋的“預涂層處理”是無法滿足要求
的，而應采用其它措施（如“吸附法”等）來解決。
2．濾袋“預涂層處理”的步驟
1)在生產工藝設備開始運行之前，打開除塵器各分室的進、出風口的閥門。
2)“預涂層處理”應在除塵器開機后，空轉（尚無含塵煙氣）時進行。
3)在風機進風控制閥關閉情況下，啟動主風機。當風機工作到大速度時，
慢慢打開進風控制閥，逐漸增加氣流量，直至達到設計風量，并記錄下每一個
室的壓差（濾袋內外壓差）。
4)將“預涂層車”及送灰裝置（給料機或風機等）安放在除塵器進風
管附近，將車上輸送管道和煙道內的“預噴涂噴嘴”（如有的話）連接起來。
5)從除塵器進風管前面5～10m處，投入干燥無油性的“預涂粉”。
“預涂粉”應在水平管道上投入，切不在立管上投入。投入口可利用除塵系統
上的“人孔”、“觀察孔’’等，投粉口的下游風管中應避免有其它除塵設備
（如旋風觸犯器等）。
6)“預涂層處理”的粉料，一般可采用干的石灰粉、生料粉、或硅藻
土等。“預涂粉”的粒徑應滿足以下規定：
粒徑<20um<15um<5um
百分比75% 50% 25%
7)“預涂粉”的加入量可按袋式除塵器的過濾面積，每平方米至少投
入200g粉料計。
同時應使除塵器壓差（濾袋內外壓差）增加到120～250 Pa(即比未
“預涂層處理”前增加120～250 Pa)。
8)在“預涂層處理”過程中，除塵器所有分室的清灰裝置（脈沖閥、
反吹風閥、電控儀、及有關裝置）應全部關閉，以防對濾袋清灰。
9)至此，“預涂層處理”即算完成。此時，應移開“預涂層車”及送
灰裝置，蓋上（管帽）或人孔蓋。
